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Why Did My Tesla Stop Charging at Night and Not Fully Charge?

Pourquoi ma Tesla a-t-elle cessé de se charger la nuit et n'a-t-elle pas été complètement chargée ?

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By Dan Capelle Twitter Logo

Comprendre le problème : Vitesse de charge réduite et surchauffe

Si vous avez remarqué que votre Tesla ne s'est pas complètement chargée pendant la nuit et que l'application Tesla indique qu'elle ne charge qu'à la moitié du débit habituel, comme 16A au lieu de 32A, le coupable probable est la surchauffe. Cela peut être causé par plusieurs facteurs, y compris l'adaptateur NEMA de Tesla ou la prise murale elle-même.

Causes potentielles de la surchauffe

  1. Adaptateur NEMA Tesla : L'adaptateur NEMA 14-50, couramment utilisé pour charger les Tesla, est conçu pour 30A mais charge souvent à 32A. Ce léger surcourant peut parfois entraîner une surchauffe.

  2. Qualité de la prise murale : Utiliser une prise murale de mauvaise qualité peut aggraver le problème de surchauffe. Par exemple, certains utilisateurs ont signalé des problèmes avec les prises Leviton.La surchauffe de ces prises peut entraîner une réduction du courant de charge comme mesure de sécurité.

  3. Problèmes de connexion: Une prise qui n'est pas complètement insérée ou une connexion lâche peut également provoquer un échauffement de la prise murale. Cette accumulation de chaleur déclenche les mécanismes de sécurité du système de charge Tesla pour réduire le courant afin de prévenir les dommages ou les incendies.

Étapes de dépannage

  1. Inspecter pour surchauffe: Vérifiez si la prise murale, la fiche ou l'adaptateur est anormalement chaud. Le manuel de Tesla conseille que des températures élevées détectées par le connecteur mobile indiquent que la prise utilisée pour charger devient trop chaude, ce qui ralentit ou arrête la charge pour protéger la prise​​​​.

  2. Contacter Tesla: Contactez le support client de Tesla.Ils peuvent confirmer si le problème est dû à une surchauffe et identifier s'il est causé par l'adaptateur ou la prise. Ils peuvent vous demander de fournir des photos des composants affectés​​.

  3. Utiliser une autre prise : Passez temporairement à une autre prise, comme une NEMA 5-15, qui charge à un taux inférieur et est moins susceptible de surchauffer. Cela peut vous aider à maintenir un certain niveau de charge pendant que vous résolvez le problème.

  4. Consulter un électricien : Demandez à l'électricien qui a installé la prise de l'inspecter. Ils peuvent donner leur avis sur la nécessité de remplacer la prise. Si Tesla recommande une nouvelle prise, envisagez d'en obtenir une de haute qualité comme le Jowua boîtier de prise électrique étanche NEMA 14-50, que vous pouvez trouver ici.

Instructions de sécurité des manuels Tesla

Selon les manuels du propriétaire de Tesla, plusieurs alertes liées aux hautes températures peuvent survenir :

  • UMC_a007 : Indique que la température de la boîte de contrôle du connecteur mobile est élevée. Assurez-vous que le connecteur mobile n'est pas couvert par quoi que ce soit et qu'il n'y a pas de source de chaleur à proximité ​​.
  • UMC_a008 : Vous alerte lorsque la température de la prise murale est élevée. Tesla recommande d'inspecter la prise et les connexions de câblage et éventuellement de remplacer la prise si elle est usée ​​.
  • UMC_a009 : Lorsque la température de la poignée de charge est élevée, vérifiez s'il y a des débris ou de l'humidité dans le port de charge et la poignée .

    Pour des informations de dépannage plus détaillées et pour comprendre les voyants d'état et les messages d'erreur de votre Mobile Connector, consultez le manuel du propriétaire de votre Tesla ou la page d'assistance de Tesla.

    Ressource Utile

    Pour une explication détaillée et un guide visuel, vous pouvez regarder la vidéo du créateur Bearded Tesla sur ce sujet : Regarder ici.

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    1 commentaire

    Hi , My 2018 Tesla X stopped charging . I removed the charging cable from the inlet whose light was RED . Could not reinsert cable into charging inlet . What’s wrong ? I had been charging all winter at home non stop . Current charge ~ 60% . Have set at ~ 80 %

    William Craig Sanford

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