Cestování s vaším Teslou? Jak spravovat tlak v pneumatikách na cestě

S příchodem zimy musí majitelé Tesly čelit výzvě jízdy v chladném počasí, zejména problému sníženého tlaku v pneumatikách v důsledku nižších teplot. Přestože jízda s nedostatečným tlakem v pneumatikách není tak závažná jako defekt pneumatiky, má svá vlastní bezpečnostní rizika a zhoršení výkonu.

Pochopení vypouštění zimních pneumatik

Při zkoumání vědeckých příčin deflování pneumatik jsme pochopili, že vyšší teploty způsobují expanzi molekul vzduchu, zatímco chladnější počasí je činí hustšími. To zase vede k pomalejšímu pohybu, což znamená, že stejné množství vzduchu zabírá méně prostoru. A výsledkem je častější ztráta tlaku v pneumatikách během zimy. Takhle zima ovlivňuje účinnost a životnost baterie, což lze vyřešit mnoha faktory, jako je např předkondicionování baterie ale také udržováním správného tlaku v pneumatikách.

Důsledky nízkého tlaku v pneumatikách

Zanedbání upozornění na nízký tlak v pneumatikách na obrazovce může mít vážné následky. U elektrických vozidel (EV), jako je Tesla, je udržování správného tlaku v pneumatikách ještě důležitější. Pojďme pochopit tyto kroky krok za krokem:

1. Snížený dojezd: Zatímco tlak v pneumatikách ovlivňuje dojezd ICE i EV, dopad je horší u elektromobilů. Díky plošším pneumatikám má vozidlo větší valivý odpor a vyvíjí větší tlak na motor. V porovnání s vyššími teplotami se tedy v zimě spotřebuje více energie na pohon vozidla vpřed. K ujetí stejné vzdálenosti je potřeba častější dobíjení, protože vyšší valivý odpor drasticky vybíjí baterii vozidla.

Zdroj: Konstrukce stroje

2. Snížená ovladatelnost vozidla: Nižší tlak v pneumatikách také snižuje schopnost vozidla reagovat, což má dopad na jeho startování, zastavování a řízení, takže jízda je o to náchylnější ke zranění.

3. Vyšší opotřebení běhounu: Nízký tlak v pneumatikách je také vystavuje většímu nebo rychlejšímu opotřebení běhounu nebo dokonce náhlému selhání pneumatiky, takže jízda je extrémně riskantní.

Proto kromě finančních dopadů zkráceného dojezdu může být nižší tlak v pneumatikách předchůdcem vážných bezpečnostních rizik na silnici.

Proč by majitelé elektromobilů měli okamžitě zasáhnout a snížit psi?

Několik faktorů způsobuje, že EV jsou náchylnější k rizikům nízkého tlaku v pneumatikách.

1. Jak EV jsou těžší než ICE, zatěžují pneumatiky přibližně o 20 % více. Je to však vzduch uvnitř pneumatiky, který nese váhu těžšího vozidla. Proto je udržování optimální hodnoty psi prvořadé.
2. Navíc, protože elektromobily nabízejí větší zrychlení, zažívají také větší točivý moment, což je další faktor ovlivňující pneumatiky.
3. A konečně, i když je regenerativní brzdění jednou z nejlepších vlastností elektromobilů, vede také k častějšímu obrácení točivého momentu ve srovnání s vozidly ICE. To také přispívá k opotřebení pneumatik.

S ohledem na tyto faktory je třeba mít na paměti, že méně než optimální psi vyžaduje okamžitou akci vlastníků EV.

Doporučený tlak v pneumatikách pro Tesla

Jednou z nejdůležitějších částí udržování tlaku v pneumatikách v Tesle je, kde hledat ideální tlak v pneumatikách. I když to může znít neintuitivně, psi zmíněná na pneumatikách není správná cesta.

Místo toho musíte dodržovat tlak uvedený na informačním štítku pneumatik na středním sloupku dveří.

Různé modely Tesla mají různé požadavky na psi, například Model 3, Y a X se doporučuje mít tlak v pneumatikách 42 psi a psi Modelu S se může pohybovat od 38 do 45 psi, důvodem je, že Model S může mít čtvercové nebo stupňovité pneumatiky, tj. čtvercové, když mají všechny pneumatiky stejnou šířku, zatímco přesazené, když jsou zadní pneumatiky širší než přední pneumatiky.

Čtvercové pneumatiky mohou používat pneumatiky 245/35R21/XL 96W, které vyžadují 42 psi, ale pokud máte pneumatiky 245/45R19 98W, pak by mělo být zachováno 45 psi.

Stupňovité pneumatiky vyžadují různé psi na všech čtyřech pneumatikách. Pokud jsou přední 245/35R21/XL 96Y, funguje 38-45 psi, ale s pneumatikami 265/35R21/XL 101Y vzadu. Optimální je 40-45 psi.

Musíte také zajistit správnou hloubku dezénu -  nejméně 3 mm je ideální ve vlhkých podmínkách a nejméně 4 mm ve sněhu a rozbředlém sněhu.

Kontrola tlaku v pneumatikách Tesla

Podle Návod na údržbu pneumatik a automobilů Tesla, můžete zkontrolovat tlak v pneumatikách na přístrojové desce. Chcete-li získat přístup ke stavu vozu a zkontrolovat tlak v každé pneumatice, použijte tlačítka na pravém nebo levém volantu.

Vyberte Bar nebo PSI z nabídky Ovládací prvky > Displej > Tlak v pneumatikách.

Můžete také zkontrolovat psi v mobilní aplikaci Tesla.

I když je to dobrý způsob, jak sledovat, když očekáváte nízké psi, není to efektivní, když jste nedávno napumpovali pneumatiky a očekáváte, že psi bude ideální. Možná budete muset ujet krátkou vzdálenost, než uvidíte aktualizované psi na displeji nebo v aplikaci.

Udržování tlaku v pneumatikách Tesla

Zatímco konvenční čerpací stanice jsou možností, přenosné vzduchové kompresory nabízejí praktické řešení, zejména během výletů nebo kempování, kde mohou být čerpací stanice vzácné.

Proto musíte vyzkoušet JOWUA's Přenosný vzduchový kompresor pro Tesla & Tire Valve Caps Combo.

Tento přenosný vzduchový kompresor nabízí:

1. Rychlé nahuštění a optimální výkon: Přenosný vzduchový kompresor JOWUA zkracuje dobu nafukování na polovinu. Navíc na jedno nabití jsme byli schopni provést 13 nafouknutí. Tlak v pneumatikách byl zvýšen z 36 na 42 psi za minimálně 76 a maximálně 106 sekund, tj. za méně než 2 minuty.

2. Výkonný válec na lití slitiny: Vzhledem k tomu, že vzduchový kompresor je navržen speciálně pro EV, nemusíte se obávat, že nesplníte požadavky na vysoký tlak v pneumatikách EV.

3. Velká obrazovka a kompaktní tvar: Tesly nezobrazují aktuální tlak v pneumatikách ihned po nahuštění; dělá to poté, co ujedete alespoň 25 km po dohuštění. Proto je důležité znát přesný tlak po čerpání.

Tradiční kompresory nejsou dostatečně praktické, takže je obtížné získat přesný údaj o tlaku, zatímco je vzduch čerpán. To může vést k nadměrné inflaci. Protože je však náš vzduchový kompresor přenosný s velkým displejem, můžete jej snadno držet, zatímco pumpuje, a také vidět přesný údaj během procesu.

4.60W vysokorychlostní nabíjení: S ohledem na přenosnost jsme přenosný vzduchový kompresor navrhli tak, aby podporoval 60W rychlé nabíjení. To znamená, že jej můžete plně nabít za pouhých 30 minut.

Závěrem lze říci, že tento přenosný vzduchový kompresor účinně bojuje proti problémům s nízkým tlakem v pneumatikách v Tesle a dalších EV, a když jej nepoužíváte, buď jej nabijte, nebo uložte do zavazadlového prostoru, aby byl v případě potřeby snadno dostupný.