Cybercab에는 운전대가 있습니다 (생각과는 달라요)

테슬라의 최근 발표에 따르면 사이버캡 생산이 2026년 4월에 시작됩니다. 이 차량은 자율주행을 위해 특별히 제작된 것으로, 핸들이 없는 것에 대한 논쟁을 불러일으키고 있습니다. 모두가 핸들이 있을지 없을지에 대해 논쟁하고 있습니다. 

명확히 하기 위해, 우리는 미국 고속도로 교통 안전국(NHTSA), 특히 자동화 면제 부서에 연락했습니다. 재미있게도, 그 대표자는 사이버캡에 대해 전혀 알지 못했지만 FSD에 대해서는 들어본 적이 있었습니다. Yikes. 

그래도 그들과의 대화를 통해 많은 것을 배웠습니다. 결국, 우리는 테슬라가 사이버캡의 핸들 버전을 출시할 것이라고 생각하지만, 그것이 당신이 생각하는 이유 때문은 아닐 수도 있습니다.

사이버캡 디자인의 법적 프레임워크

사이버캡에는 여러 가지 비전통적인 디자인 요소가 있습니다.첫 번째 질문은 - 이것들이 테슬라의 대량 생산을 방해할까요? 

카메라 기반 사이드 미러만이 즉각적인 장벽을 제시합니다.

참고로, Zoox Inc.는 2025년 9월 25일에 FMVSS 111 (후방 가시성) 및 기타 ADS 장착 로보택시를 위한 Part 555 면제 신청서를 제출하여 유사한 디자인에 대한 프로세스의 적용 가능성을 강조했습니다.

미러에 대한 Part 555 면제의 장벽

테슬라는 미러에 대한 Part 555 면제를 추구할 수 있지만, NHTSA 지침은 이를 비현실적으로 만듭니다:

• 승인은 약 1년이 소요되며, Cybercab의 2026년 4월 시작과 겹칩니다.
• 연간 생산량은 2,500대로 제한되어 있어 Tesla의 로보택시 야망에는 부족합니다.
• 요청은 공개되어 있으며, Cybercab에 대한 제출 기록은 없습니다.

이는 Tesla가 출시부터 규정을 준수하는 디자인을 우선시하며, 물리적 거울을 포함할 가능성이 있음을 시사합니다. 현재 규정 하에서는 운전대가 없는 ADS 전용 구성도 여전히 가능합니다.

운전대 변형의 이유

FMVSS의 유연성에도 불구하고, 우리는 여전히 Tesla가 운전대가 장착된 Cybercab을 생산할 것이라고 믿습니다. 시장 역학, 제조 효율성, 전략적 타이밍 등의 요인이 포함됩니다.

시장 수요

전 세계적으로 지배적인 2인승 EV는 없습니다. 80% 이상의 탑승이 두 명 이하의 승객을 포함합니다. 유럽과 아시아(e.g. , 대만, JOWUA의 기반)에서는 소형 모델이 우세하여, 판매를 촉진하기 위해 운전 가능한 변형이 필요합니다. 이러한 유형의 차량에 대한 수요가 있습니다. 

플랫폼 공유 및 제조 효율성

Cybercab은 Cybertruck과 유사한 steer-by-wire를 사용하며, 사전 통합된 액추에이터, 모터, 센서 및 전자 장치를 갖추고 있습니다. 휠 추가는 최소한의 단계로 이루어지며: 컬럼 설치, 볼트 체결, 하네스 연결—라인에서 차량당 5분 미만이 소요됩니다.

자동차 제조업체는 비용 최적화를 위해 부품을 공유하는 경우가 많습니다. Toyota와 Lexus가 그 예입니다:

• 스티어링 휠: Lexus RX, Toyota Highlander, 그리고 Crown은 동일한 코어를 사용하며, Lexus는 고급 마감을 추가합니다.
• 스위치기어: 창문, 미러, 시트 컨트롤은 트림 간에 호환 가능합니다.
• 섀시: Lexus ES와 Toyota Camry는 서스펜션과 배선을 공유합니다.
• 파워트레인: Lexus ES250은 Camry의 2.5L 엔진과 8단 변속기를 채택합니다.

테슬라 자체도 이렇게 하고 있으며, Model Y는 동일한 생산 라인을 기반으로 여러 가지 변형으로 제공됩니다. 

Cybercab의 경우, 단일 플랫폼에서 거의 제로에 가까운 한계 비용으로 변형을 가능하게 합니다.

오스본 효과

조기 공개는 오스본 효과의 위험을 초래할 수 있으며, 이는 조기 발표가 현재 판매를 잠식하는 경우입니다. 조정된 Cybercab 공개는 Model 3/Y 구매를 저해할 수 있습니다. 테슬라 이사회 멤버가 한 번 이 변형을 언급했으며, 엘론 머스크는 즉각적으로 초점을 즉각적인 수익으로 전환했습니다.

결론

테슬라는 NHTSA의 명령 때문이 아니라 제조의 단순성, 글로벌 수요, 판매 보호를 위해 스티어링 휠이 있는 Cybercab을 도입할 것입니다. 자율 주행 "알"이 먼저 도착하고, 운전 가능한 상대가 뒤따릅니다. You는 여기서 처음 (또는 두 번째) 들었습니다.